Согласно действующему законодательству, большая часть автобусов и грузовиков, задействованных в коммерческих перевозках, должна оснащаться тахографами. Но и на текущий момент значительная часть техники все еще остается не оборудованной контрольными приборами. Те же устройства, которые установлены — не всегда соответствуют нормам закона.
«18» февраля 2019 г. во Дворце Наций в Женеве (Швейцария) состоялась 20-ая сессия Группы экспертов по ЕСТР - Рабочей группы по автомобильному транспорту Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН. Российскую делегацию возглавил генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных.
«01» марта 2019 г. опубликовано Положение о лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, утвержденное постановлением Правительства РФ от 27.02.2019 N 195 (далее - Положение).
Срок действия Положения ограничен «01» января 2021 года. И вероятно после этой даты будут приняты дополнительные требования к лицензированию деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами.
Новая лицензия нужна всем: и коммерческим перевозчикам, у которых уже есть лицензия, и тем, кто использует транспорт для собственных перевозок. Советуем начать готовить документы, ведь на оформление лицензии может уйти два месяца.
Мероприятие организовано Комитетом Алтайской ТПП по транспорту и экспедированию при активном участии мастерской ООО «Интелтех» в лице директора Сажина Константина.
Участие в семинаре приняли более 100 человек, а также на семинаре присутствовали представители Министерства транспорта Алтайского края, Управления ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю, Южно-Сибирского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Министерства сельского хозяйства Алтайского края, аппарата Уполномоченного по защите прав предпринимателей в Алтайском крае, Сибирской Ассоциации Автомобильных Перевозчиков, некоммерческого партнерства «Автомобильные перевозчики Алтая».
Кто и как понимает требования Технического регламента Таможенного Союза "О безопасности колесных транспортных средств" в текущей ситуации уже неважно - только конструктор автомобиля знает: какое влияние оказывает электронный компонент на безопасность эксплуатации его родного детища.
В подтверждение этому на нашем сайте выложена переписка с заводом ЛиАЗ относительно установки на их автобусы моделей тахографов, которые не проходили испытания в составе транспортного средства, о поведении которых в реальных условиях завод не имеет никакого представления, и которые повсеместно пытаются всунуть в автобусы мастерские по тахографам, ссылаясь на якобы полученное ими разрешение со стороны Минтранса. Никакого мнимого "разрешения" со стороны Минтранса такие мастерские не получали - его не существует в природе, все запасные части конструкции автомобиля устанавливаются в автомобиль исключительно с разрешения конструктора этого автомобиля, а не административного регулятора.
В соответствии с положениями Федерального закона № 386 от 30.10.2018г. "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации, с «01» марта 2019 года вступают в силу изменения, которые внесены в Федеральный закон № 99-ФЗ от 04.05.2011г. "О лицензировании отдельных видов деятельности" и в Федеральный закон № 259-ФЗ от 08.11.2007г. "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта".
Принятые нововведения относятся к лицензированию автобусных перевозок и могут быть интересны для всех организаций, имеющих в своем распоряжении автобусы:
Соблюдение режима труда и отдыха водителей автотранспортных средств в России будет контролироваться в удаленном автоматическом режиме. С этой целью к 2025-му году планируется создать и запустить автоматизированную информационную систему (АИС) тахографического контроля. Соответствующая информация содержится в паспорте национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», опубликованном на сайте Правительства РФ.
Приглашаем всех заинтересованных лиц принять участие в семинаре. Для участия нужно зарегистрироваться на сайте Алтайской торгово-промышленной палаты по ссылке: http://alttpp.ru/ru/announcements/290050/
За прошедший 2018 год по вине пассажироперевозящего транспорта зарегистрировано 94 дорожно-транспортных происшествия, в которых 1 человек погиб, 172 получили травмы. С целью снижения ДТП, обеспечения безопасности дорожного движения, проведения индивидуально-профилактической работы с водителями на территории краевого центра еженедельно проводится оперативно-профилактическое мероприятие «Безопасный автобус» по выявлению нарушений, совершаемых водителями пассажироперевозящего транспорта.
«07» февраля 2019 года нашей мастерской ООО «Интелтех» (г.Барнаул) совместно с предприятием ООО «Бийсктранссервис» (г. Бийск, ул.Волочаевская, д.20.) и представителями государственных надзорных органов: Корольков Максим Дмитриевич, Старший государственный инспектор ТА ОГБДД МУ МВД России г. Бийска, и Мамонтов Алексей Николаевич, Главный госинспектор отдела автотранспортного и автодорожного надзора Управления Государственного автодорожного надзора (УГАДН), проведен информационно-технический семинар для руководителей и работников автопредприятий, осуществляющих перевозку опасных грузов
